Промышленность и строительство

В нынешних суровых условиях экономического кризиса и высокой конкуренции в строительном бизнесе очень важным становится себестоимость и доходность, которые напрямую зависят от себестоимости квадратного метра. Значительную часть себестоимости готового строения составляют транспортные расходы.

При оптимально налаженном процессе строительства загруженность автомобилей и спецтехники может составлять 24 часа в сутки. Но кража топлива, неопрпавданные простои автотехники, «левые» рейсы и неплановые ремонты из-за халатного отношения к технике приводит компанию к увеличению финансовых расходов. Очень важно знать то, что большинство краж стройматериалов происходит именно на этапе их транспортировки и в последствии возникают спорные ситуации, напряжённые отношения с заказчиками и поставщиками, а также потеря репутации компании.

Строительные компании в своём автопарке имеют не только грузовой транспорт, но и спецтехнику. Строительная спецтехника может быть разнообразна, также как и датчики, которые могут устанавливаться на неё.

Для каждого вида транспортного средства могут использоваться разнообразные типы датчиков, которые контролируют состояние технических узлов строительной спецтехники. Например:

Для самосвалов
Датчик контролирующий подъём кузова

Для автосмесителей
Датчик контролирующий изменение направления вращения АБС (автобетоносмесителя) для контроля сливания бетона

Для экскаватора
Датчики контроля работы поворотного механизма и ковша

Система мониторинга транспортного средства позволит Вам:

Современные способы и технологические процессы предполагают высокоточное позиционирование и запоминание маршрута рабочего инструмента для его последующего использования.

Потребность автоматизации процессов учёта и управления при многочисленном количестве видов работ, территориальном рассредоточении производственных площадок.

Большое количество расходуемого топлива является огромным стимулом для лиц, которые пользуются ситуацией для улучшения своего материального положения.

Спутниковая система GPS мониторинга транспорта позволяет:

— Совершать контроль передвижения техники в режиме реального времени;

— Просматривать историю передвижения транспорта за последний год;

— Производить контроль топлива транспортного средства и расходование топлива за определённый интервал времени. Выводить информацию на монитор диспетчерского центра (а также фиксировать в системном журнале), находящуюся в CAN-шине транспортного средства и МТА (информация о состоянии охранной системы, состоянии ручного тормоза, времени работы и характеристик двигателя, уровне и расходе топлива, нагрузки на оси, неисправности различных систем и других данных);

— Контролировать нахождение техники на конкретном маршруте или конкретной зоне, в котрой ему необходимо находиться, также имеется возможность получать сообщения через SMS, e-mail и онлан-уведомления на монитор оператора в случае выхода из контролируемой зоны;

— Отмечать на карте пользовательские точки (обозначать на карте стационарные объекты);

— Распознавать водителя, управляющего транспортным средством в данный момент;

— Создавать всевозможную отчётность, включая отчётность о расходе топлива, общей наработке, общего и детализированного пробега, посещаемость контрольных точек и зон , и т.д. Отчёты сохраняются во всех популярных форматах, в том числе и в Excell, для удобной загрузки данных в программы класса 1С.

Кроме этого, промышленным предприятиям мы предлагаем дополнительное оборудование для автоматизации и оптимизации рабочих процессов:

— Датчики уровня топлива, датчики расхода топлива;

— Датчик температуры;

— Системы RFID идентификации водителей;

— Метка идентификации прицепного оборудования;

Результаты внедрения систем GPS мониторинга для промышленных предприятий:

Уменьшение затрат на покупку топлива до 50%;

Снижение пробега транспорта до 30%;

Снижение нецелевого использования транспорта до 100%;

Исключение простоя техники;

Повышение организации труда водительского состава;

Увеличение уровня безопасности перевозок;

Соблюдение сроков выполнения работ;

Увеличение рабочего времени до 100% за счёт работы в ночное время;

Повышение производительности смены до 20%.

Скриншоты рабочей программы:

Определение техники находящейся в конкретной геозоне

Отчет количества ходок и пробега

Отчёт по топливу

Результатами внедрения системы мониторинга в строительстве будут:

Сокращение пробега транспорта до 30%;

Исключение нецелевого использования техники до 100%;

Повышение уровня трудовой дисциплины водительского состава;

Повышение уровня безопасности транспортных перевозок.